准备了将近一个星期之后，这天终于要启程前往江宁，按照计划，毕冉和曹寅、曹若兰两兄妹在朝阳门和索额图汇合，再前往通州的码头，坐船到南通州，再行陆路往扬州，最后再到江宁。
这个路程已经是古代最有效率的通行路线，当然是比不上二十一世纪，动不动就坐飞机，坐高铁那么快捷便利。
通州也分北通州和南通州，这是古代南北通行重要的交通枢纽，从京城通往南边的重要线路。这条线路就是鼎鼎大名的京杭大运河，北通州是运河的起点，南通州算是运河的终点。因此就有了“南通州，北通州，南北通州通南北。”这样的千古绝对。
从京城朝阳门汇合后，七辆马车需要在陆上走一段时间才能到通州。毕冉历史再差也知道通州在古代对京城的重要性，首先京杭大运河是连通南北重要的水路，古代漕运最鼎盛，最发达就是京杭大运河，这条通畅的河渠一直被誉为京城的东大门，其原因是这是京城粮运的重要渠道，江南的粮食就是靠这条河渠运往京城的，而且通州一直都是皇粮的重要仓储重地。
索额图所管的户部下的仓场衙门就是调配仓储以及漕务的，他作为户部尚书，自然对这些东西了若指掌，怎么说也是整个大清朝的财务总监呀！
毕冉本着学习的态度，一路上总会缠着索额图问关于这一方面的问题，开始的时候索额图还比较耐心的去回答。随着毕冉所问的问题越来越多，越来越深入，索额图就开始表现的很不耐烦，最后把毕冉打发去了的曹寅与曹若兰所坐的马车之后，才落得个耳根清净。
十月初，京城郊外因为下雪的缘故，到处都是白茫茫的一片，恰巧今日启程天气很好，没下雨雪，阳光也还算明媚，所以一路上视野清晰，可以领略冬季的旷野美景。