古代不管是战争也好商贸也罢，都要涉及到交通运输，除了受到交通工具的制约外，同时也被道路所限制。
秦始皇统一中国后立即修建了以首都咸阳为中心、遍布全国的驰道网，这种驰道可与古罗马的道路网媲美。
西汉王朝曾派张骞两次出使西域，远抵大夏国，开创了举世闻名的丝绸之路。
隋朝虽然是个短命的王朝，但却建设了规模宏大的道路工程，据说有几千里。
唐朝之时曾几次下诏书于全国，保持全国范围内的道路畅通，实行道路保养，当时的道路布置井然、气度宏伟，影响远及日本。
大宋立国之初同样重视道路建设，只是不管是哪个朝代，道路的材质始终是一个大问题。
古代修路先后用过熟土、地砖、石头、烧制石灰、灰浆技术。
熟土就是把土用火炒一遍，进行高温杀菌消毒，这样可以确保让土里的细菌和昆虫被杀死，植物的种子之类失活，可以保证土的质量，就像秦始皇兵马俑那就是这么制造的。
虽然不会长出草来，但这样的道路强度没有任何提高，一场雨下来就会泥泞不堪。
到了汉代的时候，就有了用黄土烧制的地砖，硬度还是不错的，而且古代没有什么重型车辆，完全可以满足日常使用。
但这种道路的缺点也非常明显，成本居高不下，根本不存在普及的可能性，无法民用普及。
另外再就是石头，古代宫殿地面很多都是用大理石，材质的确非常不错。
除了大理石，就算是普通的石头，也被加工成石板用来铺路，现在很多古巷落还有保存完好的石板路。
石板路和地砖其实有着同样的缺点，地砖烧制不易，石板开采加工不易。
还有用石灰、黄土和沙子制成的混合材料，类似于后世的“三合土”，不过这项技术主要用于建筑。