帝国九年五月中旬，西疆兵团北路偏师部队已经推进到了鲜卑利亚地区贴良古惕草原西部，基本靠近乌拉尔山东麓地区，
而此时西疆兵团北路偏师的铁路线修建工作，也已经沿着也儿的石河（额尔齐斯河）修到了贴良古惕草原东部地区，
基本上，前线推进部队一般也是跟后方主力部队距离两百公里左右 ，两百公里也是依靠马匹和四轮马车运输补给的最佳距离了；
也是因为鲜卑利亚地区草原上沼泽密布，探索路线本来就非常繁琐麻烦，危险程度先不说，就是鲜卑利亚地区的特殊地形地势，
西边并不算高大的乌拉尔山脉屏障了来自罗斯帝国所在的东欧的西部空气流动，使鲜卑利亚地区面对来自北极地带冷空气和北疆平原地区的寒冷大陆气候入侵完全敞开无阻，
而来自南部和中亚沙漠的热气团也可以畅通无阻地北上涌入鲜卑利亚地区，受此影响，鲜卑利亚地区的气候变化剧烈，
天气形势异常，冬季干冷到冰雪融解，最低稳定能达到领下三十多度，而夏季气温又能达到三十度以上的高温，
而且气温骤降下极其多雨，让整个鲜卑利亚，尤其是西部的贴良古惕草原上，河流纵横，沼泽密布，气候极端变化剧烈，
这也极大的阻碍了西疆兵团北路偏师部队的开拓工作；不过困难再多，面对帝国极大力度的财政物资供给和支持，
西疆兵团规模也不断壮大，充足的人力，再加上好几年时间，克服地形地势的因素的影响，西疆兵团已经非常熟练了；
西疆兵团北路偏师部队这边，预计能在今年年底前，把鲜卑利亚地区西进南下的两段五百多公里铁路线修建完毕，
等到明年年底，从乌拉尔山脉南边，进入哈萨克汗国境内一路南下到咸海北部地区的这段一千两百公里铁路线也可以修建完毕；