因靠前指挥灭宋之战，正乾六年（公元1127年）的元日（春节），徐泽是在巡幸途中陪同护卫将士和新取之地百姓一起度过的。
但大同帝国开春之后的籍田和紧随其后的灭宋献俘仪式，都需要皇帝亲自参与。
由是，徐泽还是提前结束了本次巡幸。
一月初九，皇帝车驾抵达河北路冀州衡水县。
早在宣和二年，大名府之战同军击败宋军，同舟社控制河北两路后，徐泽便将兴修水利、铺设道路和治理黄河三项大事结合起来抓。
经过这么多年的改造和持续加固，如今的黄河大堤不仅是坚固的防洪工程，还是沟通大同南北的交通要道。
徐泽这次返回燕京，便选择了经由黄河大堤北上，以实地检验这几年的治河成果。
皇帝以万金之躯深入险地，自然会有忠心的大臣极力劝谏，而挂名主持治河大事的工部尚书陈规却丝毫不慌。
黄河大堤加固工程关系国计民生，其人一直都在亲自督办，心里还是有数的，皇帝车驾通过完全没有问题。
当然，问题的关键还是此时是一年中最冷的时节，黄河全流域大面积封冻，下游流量极小，防洪的压力微乎其微。
要是在这种情况下，都对大堤的牢固程度没有一点信心，其人这个工部尚书也可以直接引咎辞职了。
其实，陈规还是承担了一定压力的。
去年夏天洪峰期，冀州黄河段就曾决堤过，并造成了近万百姓受灾，十余人失踪的严重后果，这也是大臣们反对皇帝“以身涉险”的主要原因。
赵宋王朝违背自然规律试图以水阻兵的“三易回河”之举极度愚蠢，因此而造成的“人灾”即便在其灭亡后，还要持续至少数十年。
所以，早在大同立国前，徐泽便提出了“百年治河”大目标。
结果还算不错，其人这一路走来，无论是堤防体系建设，还是官员对治水工作的熟悉程度，以及百姓抗灾自救的常识掌握，都要明显好于当年。