金柏然命人装上了货物，还从新一军驻重庆办事处，调了一个班的士兵，负责押运这几辆汽车和车上的货物，看意思是准备把这几辆新拨发给他们新一军的卡车，从重庆
直接开回到广东去。
而金柏然则通过军方，又在重庆军用机场，联系到了一架准备飞往广州的C47运输机，定了几个座位，看样子是打算他本人还坐飞机返回广州去的意思。军统方面，同样对金柏然的行动也心存巨大的怀疑，在他们看来，金柏然这么做，也有故布迷阵的嫌疑，以新一军目前的情况，距离重庆这么远，完全没必要调几辆卡车
，路途遥远的从重庆开回到广州去。
因为即便是现在新一军需要补充装备，也完全没必要从重庆这边，弄几辆卡车，这么路途遥远的开回到广州。
现如今，随着日军投降，中国沿海重新获得了自由通航，很多美援的武器，都不再走印度这边从中印公路运回到中国西南大后方了。美国的运输船，直接就可以开到广州、上海等地卸货，中印史迪威公路的作用和价值，正在急剧降低，毕竟这条路运送物资，要耗费很大，美国人要先把物资送往印度港
口，再从印度的港口，用火车送往列多，再在列多装车，长途跋涉走史迪威公路才能送回到中国云南。这么做的话，运输成本实在是高的惊人！战时也倒罢了，那时候国内为了获取到国际支援，根本不会在乎成本，要不然的话，也不至于开通驼峰航线，用飞机一趟一趟的
朝着国内运送物资，以至于导致损失各种运输机上千架，损失飞行员以及乘机人员两三千人之多。
但是现在日本已经投降了，国内也就不再急迫需要外援的物资了，即便是需要，也大可通过海运，直接运抵到中国沿海城市，不用再走中印公路了。