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第29章 道路体系

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诸位大臣一听,皆是一怔,不由得内心震撼。

皇帝居然已经考虑到十年以后的事情了。

崇祯顿了顿,目光在地图上游走:“当然,那是十年后的事,今天咱们只讨论道路,任何事都一步步来,孙阁老,你有什么要说的?”

孙承宗道:“陛下圣明烛照四海,老臣以为此举自然是利国利民的,不过朝廷用度开支巨大,老臣以为,最先修的道路,应该是从湖广到顺天府的。”

“两湖熟天下足,湖广鱼米之乡,粮食充足,京师又在北边军镇之地,常年与建奴周旋,对粮食需求巨大,此次辽东之战便说明了这一点,若是能先将江陵通往顺天府的水泥路修建起来,可事半功倍。”

崇祯点了点头道:“说得有道理,不过钱你们大不可不必担心,修路这件事,就交给交通局来,从银行贷款!”

皇帝此言一出,大臣们皆是大吃了一惊。

户部尚书毕自严道:“陛下,此事恐怕会有极大的风险,银行的钱都是老百姓的钱,拿来修路似乎不合适。”

其他大臣也都这么认为的。

崇祯道:“在路边设置关卡,收过路费不行就行了,十年回本,每年收的钱一部分拿来偿还银行的利息。”

崇祯开始给大臣们算账,例如修路不仅仅可以提高从一个地方到另一个地方的运输效率,还可以召集一大批民工,给这些民工开工钱。

这相当于是造就了一批就业岗位。

古代有很多闲人的,劳动力没有地方用,就用在这里,来修路,有吃有穿,还有钱拿,拿了之后他们的生活条件也慢慢改善,以后是不是有钱买衣服和香皂了?

有钱买衣服了,衣服店的生意就好了,香皂也更加畅销了,北京制造局的销量是不是又可以往上涨了?

这是一个良性循序,由朝廷发动的基建!