在风的助威下,机头火势蔓延非常快,一会功夫,周至寒就能感觉到自己脚下热了起来。
现在,火势随着机身里的油管在飞机的腹部燃烧,幸好,当发动机停止工作时,油箱里面的汽油会和油路自动断开,这种设计,就保证了不会因为油箱突然爆炸,驾驶员没有逃生的机会。
但谁也不知道此时飞机腹部的火势烧到了哪里,如果烧到了油箱附近,温度太高,油箱也还是会自动爆炸。
二战时候飞机的质量就摆在那。
直到现在,周至寒才知道,自己的飞行时间是老鸟,但临场经验几乎没有简直就是菜鸡,如果换成那些久经沙场的老鸟,估计现在早就已经随着降落伞落地了,绝不会一直拖到现在。
像这种情况,如果是有经验的飞行老鸟,当机头刚冒烟的时候,他们就已经打开机舱准备跳伞了。
在空中,有时候生死只在瞬间一秒。
看来,光掌握飞机的驾驶技术还远远不够,将来到了战场上,想要在空中活的久,必须得技术+经验+那么一点运气才行。
在这种荒芜之地不是不可以迫降,而是这火势已起,无法迫降。
飞机在2000多米高空起火,飞行员只有跳伞一条路。
事实上,人们看到10架飞机破降成功的案例,便以为迫降也不是太难。
那是因为他们没有看见200架飞机迫降不成功的案例。
人们更愿意看见成功的,而有意或者无意忽视失败的。
特别是军方,他们总是对外宣传成功,刻意隐瞒失败。
周至寒决定现在就跳伞,他右手死死拉住操纵杆,左手打开机舱闩,把机窗顶推到后面,顿时一股浓重的烧焦味刺鼻扑来。
机翼下面的火势越着越大,火苗已经扑到机身两侧周至寒腰部的位置,他能感觉到一股炙热,把他包围着,如果不是因为他身上有抗压服和头盔保护着,估计现在想跳伞都已经没有可能。