“哦，这是高丽船主定制的，崔佳仁说这种就是近海航行，不用太好质量，便宜就好，现在，高丽东海岸的造船成本比我们高出一截，我们这种船型卖的特别好。”
赵鑫听了，也只能摇摇头了。
赵鑫从海西基地离开后又转到高文岛，本部船厂去年在高文岛设置了分厂，这里后来居上，一口气设置了十五个船台和船坞，除了采购二手船的改造工作放到马场港以外，本部船厂的其他业务全部搬迁了过来。
赵鑫到达这里时，发现船厂的木料堆积如山，十五个船台和船坞整齐的在高文岛造船厂所属港口排列成一个半圆形，几乎每个船台上和船坞里都有半成品船只或者正在维修保养的现役船只。
高文岛船厂的大部分木料来源于虾夷岛上，虾夷岛的土著民又有一个新的收入，就是卖木材给社团，这样才能得到工票用以购买社团的多种产品。搞得现在虾夷岛西部的巨木减量很大，很多土著不得不向东部采伐。
高文岛还有一部分的优质船材来自图们堡和海西基地，因为普通内河船用不了那么优质的船材，放到大型海船上也能卖一个好价钱。
整个环岛都被开发出来了，一条环岛的公路被修建出来，公路上的重载四轮马车比比皆是，拉着原材料和成品在各工厂和港口之间穿梭，除了造船厂，本部的一些工业企业，甚至包括金河纺织集团都在这里设置了分厂，利用这里港口终年不冻的优势全年生产。
赵鑫在高文岛逗留了三天，对这里的船厂进行考察和指导，一圈下来，赵鑫很满意，因为这里的船厂班底都是本部过来的，底子好，基础技术扎实，加上这里的设备全是新的，并且建立了完善的品质管理体系，生产的各个环节层层把关，产品质量相当不错。赵鑫甚至还拿了他们这里的很多流程文件，准备拿到别的船厂，让他们借鉴下。