在后世的记载中，燕王兄弟的这次出行被定义为了“亚欧大陆和美洲板块命中注定的初次相见”。
谁也不知道这艘搭载着大明最尖端火器的远洋船只究竟是怎么完好无损得跨越广袤的太平洋，又是怎么在纯风力的情况下抵达到位于中美洲的古墨西哥，他们只能根据文献记载推断，朱棣的船只是被秋季海洋上的飓风吹偏了航道，为了躲避□□的洋流，他们驶入了相对平缓的北赤道逆流区域，并且借由这股逆流的流速，以最近的直线距离传奇版抵达了中美洲，并成功登陆。
为什么说传奇呢？因为比起大部成因是海上季风因素，故而拥有宽广过度带的各大洋流，赤道逆流的起因完全是因为它的两个邻居都是从东向西流动，以至于太平洋西边的水比东边高，所以产生了因水位差而形成的补偿流。
这种补偿流的宽幅仅有2个纬度，也就是222公里宽，但这从南京出发能够直线抵达的直线距离放在海平面上着实不算什么。
尤其是这条窄窄的逆流还夹在两条流速更快也更强的反方向洋流之间，大明的船队究竟是如何在茫茫大海中，在没有雷达和卫星定位的情况下走向了正确的方向抵达美洲大陆这件事着实过于离奇，以至于让后人纷纷YY大明是不是发明了极高的牵星术，才能在海上判定位置。
但事实上……他们只是跟着雨带在行走而已。
大明的每艘船只在出行前都会根据船员数量、目的地远近尽可能得做好完全的准备，而“胜利号”上有两位亲王，前往的又是不知道在何方的陌生大陆，考虑到可能出现的各种危机，这艘名副其实的海上巨轮上，就连物资的储备也是最顶级的。
这艘在十四世纪的海洋上当之无愧的海上巨轮上甚至有着一个完整的生态圈，从种植到人畜排泄物的再利用都有相对应的处理手段，船上甚至有个小型的动植物养殖场，让船员即便在航行之中也能吃到新鲜食物。