“收费站？志哥儿，你又心生什么鬼点子？该不会连走路都想收费吧？”
周大公子极其纳闷的说道。
在他古板的思维里，认为过路收费是一种难以置信的行为。
但在唐小志“先进”的脑子里，却觉无可厚非，理所当然。
贷款修路，收费还贷。
这是天经地义之事啊。
大奉朝的基础设施建设极差，甚至没有基建的概念，尤其是公路的铺设。
城池与城池之间的联系，除了为数不多的几条陆路官道之外，就只能走天然的水系航道通商。
而且所谓的官道，还是极为落后的泥土道，年久失修不说，一遇到下雨天就满地泥泞，无法行车走路。
导致了大奉朝内的人口流动和商品流通，极为滞后，通商的效率很低。
周成龙的一句牢骚话，却无意中点燃了唐小志心中的某团火光。
若是能为大奉设计一套完整齐备的交通网络，日后的生意岂非大有可为？
能设置收费站收费不说，当中延伸出来的“利益”更是多不胜数。
要致富，先修路。
这是三岁小孩都会念的致富经。
可见，运输网络在百姓生活中的重要性。
大力建设水泥路，全面推行至大奉全境，在唐小志看来，已经势在必行。
有了一套完整的交通网络之后，再给道路提速，可大大加快各地之间的人口和商品流通，其中所能产生的经济效益，思之可观。
例如说，北方盛产牛羊和皮袄，平常这些商品要想流通到南境和中原富庶地区，只能走寻常的陆路和间断性的内河漕运。
运输效率低下不说，时间成本更是很重，导致了地区物价水平两极分化。
北方人作为“主食”的牛羊肉，在南境和中原地区竟卖到了天价。
若能建造出一套连接整个大奉主要城池的交通网络，从某种层面上来说，相当于把握了天下民生的命脉。