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第332章 瓜田李下

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景隆十五年六月初七,开掘了五年余的新苏伊士运河全面贯通,李贤派年已十七的嫡长子李纯孝赶去易卜拉欣港主持贯通典礼。

中东、南亚、欧罗巴各国纷纷派出使节前往祝贺,并希望能大量订购大唐所出产的“顺字级”货船。

但却都被李纯孝所婉拒。

开啥玩笑呢,大唐每年所生产出来的近百艘货船看似不少,可实际上根本不足以满足国内商贾们的旺盛需求,订单早排到五年之后去了,哪有可能去照顾旁的国家。

为此,工部屡次提议再多建几家造船厂。

却被李贤所否决。

甚至海军部提出要大肆建造蒸汽动力铁甲舰的提议,也同样被李贤给驳回了。

哪怕已研发出来的蒸汽动力铁甲舰的排水量已经达到了三千吨这么个量级,也没能让李贤心动。

概因他很清楚蒸汽动力很快就会被内燃机给彻底淘汰掉——在有了电力基础的情况下,新一代的电动车床精度进一步提升,已具备了建造内燃机的技术基础,如今,项目组已上马。

在有理论支持的情况下,内燃机的诞生其实用不了太久,唯一相对麻烦的是石油的开采与提炼。

在这方面,是李贤的弱项,他也就仅仅只懂得一点皮毛知识而已,完全无法支撑起整个行业的构建。

不过好在大唐如今不缺研究人员,他也就只管立项拨款便够了,太过具体的事情,本也无须他再去插手。

制造局那头很快就在阿拉伯半岛上开建一家大型火力发电站以及不少的风力发电站,为下一步的大规模采矿奠定下坚实的基础。

与此同时,不少浅层的石油被人力开采了出来,以铁皮桶装上,整船整船地运回了已被更名为开封的浚仪县,交由制造局化工研究所进行各种提炼试验。

进展很快,不过,要想达成实用,却尚有一段不短的路要走,急是急不来的。