李咎很笃定大雍的第一条铁路已经近在眼前，当然有他的判断依据。
首先是皇帝陛下对京城临时造的三条小铁路非常满意，小钟工最后一次给车头升级之后，没过多久，皇帝陛下就把这三条铁路拿出来民用了。
一开始凭票上车，车票千金难求，能坐车的都是顶级富豪、贵族，甚至不乏千金小姐们在车上开赏花会——最长的那条铁路上，车跑一趟下来需要两个多时辰，恰好是一个小型诗会的时间。
直到半年过后，铁路上的繁华才渐渐地淡去了，铁路不再是稀罕的东西，而成为了原计划中方便城郊百姓来往、方便渡口货运的工具。
京畿现在多以种植珍贵花木为生，花农成为了铁路主力；每年冬天，各地的漕粮、税银入国库，今年没赶上铁路得空，他们现在已经和皇帝陛下说好了，明年冬天要征用铁路运半个月的粮银，从码头到城中这段距离，能省下上万脚夫的人力。
蒸汽机车的优势十分明显，皇帝陛下想推广它的决意更加坚定，因而主要的煤矿和铁矿产区都已经开始扩张。
河庆县就是第一批享受扩张优势的。
距离李咎与陈务恳谈才过去一年多，李咎当时给陈务描绘的画面就已经出现的了苗头。
陈务后来给李咎的信里特意提到了这件事，他很感激李咎当时的提醒，现在河庆及周边的煤矿主要都是官府把持，而民众多因为早早开始准备其他产业，纷纷致富。
餐饮、苦力、脚夫、向导、浆洗缝补、保媒拉纤、看病抓药……只要是和人相关的活儿，都有了十倍百倍的出口，这能养活的人就多了去了。
而陈务的提前准备，也让煤矿得以安安稳稳地全部交给官府特别是象征着长安朝廷的“煤炭司”机构管理，而非落入当地豪强之手。
河庆之外的其他盛产煤矿的地方则混乱了一段时间，甚至有地方豪族和村民为了抢夺矿山展开械斗，最后被皇帝陛下派兵镇压收回。