当谢思乾在方杰的枯叶岛上做客的时候，远在三天航程之外的“大众化船务集团第一造船厂”，也正在加班加点的干活。
前面也提过，第一造船厂按照方杰的指示已经不再接受新的订单，过去的订单也是能退就退，不能退也要尽量退，然而作为船厂真正的管理者，欧阳北峰心中却不是这样想的。他是个生意人，而生意人唯一需要做的事情就是利益最大化。
退定金，不管船厂过去如何的牛逼，需要船的客户是如何的低声下气赔笑脸，但只要双方的协议一签订，那么彼此之间就形成了契约关系，船厂提出终止交易退还定金是属于船厂方面的违约，定船的人肯定不乐意，有些好说好散，有些就会要求加倍赔偿什么的，这是难题之一。
欧阳北峰遇上的第二个难题就是，船厂的声誉。因为现在暂时还不能对外宣传“大中华船务集团”，换而言之对于那些老客户而言，是欧阳家族的船厂不受信用，没有契约精神，毁掉的是欧阳家族的名誉，更何况欧阳北峰并不想失去这些订单，准确的说是他高估了船厂的制造能力而低估了方杰的宏伟蓝图。
在欧阳北峰看来，船厂不可能永远只对内不对外的，既然如此为什么要把这些老客户都得罪了呢？尤其是一些定船的客户还要求双倍赔偿什么的，这对于原本现金流就出于紧张状态的船厂来说是非常不利的，能不能将这些客户留下来，将这些钱省下来？
为了达到心中的这个目的，欧阳北峰最近些天当真是寝食难安，最终还真让他想出一个法子来。
跟船主们打交道并不是一天两天的事情，在船厂定船的人，有海商，有海盗，甚至还有外国人，这些人距离船厂都不近，虽说欧阳北峰已经让人把消息放出去，但最快得到消息的还是那些就在附近等待的船主，这些船主是非常迫切拿到船只的，一听说没办法交易他们往往选择退还定金之后另找船厂生产，当然这种船主往往也不是船厂的老客户。