首页 人在大唐,朝九晚五

第一百零二章:对经济的认识

字体:16+-

“叮!宿主连续打卡签到三百天,奖励有轨道路建设图纸与设计规范!”

韩东时本来懒洋洋地躺在自己的刺史府“太师椅”上,听到系统提示瞬间来了精神。

唐朝之时,还没有“太师椅”这种东西。

哪怕是世家豪门,也是行跪坐以及比较简陋的胡椅。

虽说太师椅也是按照胡椅改良而来,可是坐起来比起原始的胡椅可舒服太多了。

韩东时虽然不懂什么人体工学,但就照着自己最舒服的靠背靠腰设计就可以,摸起鱼来更加舒爽。

“有轨运输啊,现在正好需要这东西!”

韩东时有天大的本领,也不可能这么短时间内搞出火车来。

不过,有轨铁路并不是只能供火车使用的。

最初它其实是用于矿井之中,通过手动式的动力,或者是铁索挂车的方式可以让矿车更加轻松地来往于矿井内外。

哪怕是最难行进的地段,也可以通过人力强行推过去。

这东西只要造出来,就能极大地提高矿区的运输能力。

何况他发现的铁矿与银矿处于山区之间,地势上远高于北边的营江沿岸码头。

当“矿车”之上满载矿石之时,会从地势高处“滑”向低处,转回去的时候基本就是空车,最适合利用有轨道路了。

当然了,相对于大唐之时那些粗糙的开采矿区工地,哪怕是最原始的有轨运输,都算得上极大的进步。

虽然还得依靠着大量的人力,但不需要再向朝廷寻求帮助,只靠着罗州通州和平州的役夫,足以应对整片矿区的劳力供应。

当然了,要集三州之地的役夫,而且还要优先保证对北疆的物资供应,短时间内百姓的负担依然很重,而且也要得到朝廷的许可。

此外,韩东时当初答应李世民,为朝廷提供大量优质铁器。

若是现在直接建设有轨道路,从山区直接修到营江沿岸,需要耗费的钢铁也非常惊人,而且在大唐之时,那些都属于“优质”钢铁。