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第四百三十五章 教育分析

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物流企业在米帝数量繁多,因为这是一个在去年就已经达到了两千亿米刀规模的巨大市场。

周舟虽然很看不上米帝的快递企业的服务,但事实上,这仅仅是米帝的互联网零售市场未能如太平洋对岸的那个国度一般,在进入二十一世纪后迅速崛起、流行,进而产生的连锁反应而已。

在并不面对最终消费者的商业物流领域,米帝的物流企业一直都是全世界最顶端的存在,无论是盈利能力还是规模体量,又或者技术含量、管理水平。

周舟觉得加利福尼亚州的那家物流企业的报价太高,其实是他还不够深入了解这个行业而已。

就在去年,据一些机构的不完全统计,米帝和太平洋对岸那个国家的物流市场总量,可谓相差无几,都已超过两千亿米刀。

表面上看,两国的物流行业的能力都很强。

但只需要详细关注这市场总额下的一个细节数据,就非常能够反映问题,那就是物流总成本在国内生产总值增量中所占的比例!

米帝仅有8%出头,太平洋对岸那复兴中的伟大国度则高达13%!

这意味着什么呢?

举例来讲,同一件商品,在米帝经物流,从生产商手中运送到消费者手中,总体物流方面的花费是8元,那么太平洋对岸那里,就是13元。

当这样两件商品在国际市场上相遇、竞争,仅仅物流成本这一块,就已经胜负分明了。

周舟着实是小看了米帝的物流企业,特别是在二十一世纪后,米帝物流行业的赢者通吃现象加速演进,头部物流企业越来越占据更多的市场总量,据统计,去年米帝前十位的物流企业已经占据了整整57%的市场总额,而十年前,这个数据仅仅是30%。

可以想见,这十年间,有多少中小规模的物流企业已经无声无息的消亡。

毕竟,物流业是一个资金需求极为密集的行业,车辆、仓储、道路、新技术的投入,全部都是巨大的费用投入。