装甲列车还没有停稳，就已经有士兵跳下前面的车厢，一路小跑，向着最后的两截车厢而去，那里，在车厢的包裹下，高大威猛的坦克炮塔，露出在了外面，似乎正在探头观望着四周一样。
这种坦克不是德国货，而是他们打下法国的战利品，被法国人炫耀成为世界上最好的坦克，看起来肥胖可爱的索玛S35型坦克。
坦克是在一战时期诞生的，到现在为止，坦克的制造技术依旧是在探索之中的。
早期的坦克，主要采用铆接的方式来生产，这种方式比较容易，但是，一旦受到了轰击，铆钉就容易崩开，一方面装甲板可能会脱落，另一方面，铆钉飞溅出去可能会伤到伴随的步兵，随着时间的推移，铆接的方式逐渐被放弃了。
各国都开始采用新工艺，其中一种方式，就是焊接，既然铆接不可靠，干脆直接焊起来好了。
坦克的车体，甚至是炮塔，都开始采用焊接结构，但是，焊接的焊缝位置，想要达到和装甲钢同样的强度，那就不容易了，在战场上，一旦炮弹打在焊缝上，很容易把它撕裂开来，所以，工程师们又想到了浇铸的方式。
整体浇铸，可以获得一个流畅的避弹外形，没有任何的焊缝存在，就不会有薄弱位置，整体的防弹能力，都是一样强的。
所以，这个时代的很多坦克炮塔，都采用了浇铸的方式，但是，车体就不容易浇铸了，因为车体的体积太大了，浇铸的话，浪费时间，造价昂贵。
但是，法国人的这款坦克，就奢侈地采用了浇铸制造的车体，它的下面巨大的船型车体，在生产的时候，是一次浇铸成型的，外表看起来很流畅，防弹能力也很强，法国人就是靠着这个防弹能力来炫耀的。
它的车体很高大，看上去无比拉风，但是，复杂的工艺，高昂的价格，让它的产量受到了很大的限制，自重近20吨的坦克，仅仅安装了190马力的发动机，在战场上行动缓慢，没起什么作用，就全部落入了德国军队的手里。