我们的游船驶过纽约的布鲁克林大桥，这是一座横跨纽约东河，连接着布鲁克林区和曼哈顿岛的悬索桥，1883年5月正式交付使用。大桥全长1834米，桥身由上万根钢索吊离水面41米，是当年世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界7个划时代的建筑工程奇迹之一。在这座大桥庆祝百年华诞的时候，美国曾发行一枚20美分面值的邮票来纪念，展现了大桥的雄姿和风采。美国近代诗人哈特·克雷恩还专门为它写过一首长诗，诗名就叫《桥》。
关于这座大桥的建筑成功，有一个非常感人的故事。
19世纪中叶，纽约是当时世上成长最快的城市，有人计划搭建有史以来最长的桥，联结曼哈顿与布鲁克林。最初提议建造纽约布鲁克林大桥的，是一位德国移民约翰·罗布林，他曾经是黑格尔的学生，后来成为建筑师。约翰·罗布林为建造大桥呼吁了15年，1869年，他的建造布鲁克林大桥的计划力排众议，得到了批准。
按照他的设计，布鲁克林大桥是当时世界上最长的桥梁，也是全世界第一座斜拉式钢索吊桥。计划建造周期14年。但不幸的是在一次河边勘察时，约翰·罗布林因事故去世。一直跟随父亲的桥梁工程师，约翰·罗布林的32岁的儿子华盛顿·罗布林，随即被任命为建桥总工程师。
从开始造桥时，华盛顿·罗布林便坚持亲临现场，继承父亲遗志一丝不苟地继续施工，长期在水下作业，后来他患上了潜水病。两个桥桩都建完的时候，华盛顿·罗布林的病情已相当严重，全身瘫痪无法亲自到达工地现场。
令人称奇的是，尽管华盛顿·罗布林丧失了活动和说话的能力，但他的思维还与以往一样敏锐。他下决心要把父子俩倾注了全部心血的大桥建成。一天，他脑中忽然一闪，想出一种用他唯一能动的一个手指和别人交流的方式。