1885年,华法两国的战争结束,双方签订《华法合约》。
云楠的檬自,便在这个条约下,成为通商口岸。
于是境内外的商人冒险家也因此蜂拥而入。
取得滇越铁路修筑权的法国,在1901年开始铺设米轨。
米轨,也就是间距1米的铁轨,又称窄轨。
跟现代的国际标准轨距有所差别,国际标准规矩现在是1.435米。
在整个前提下,华国的第一条民营铁路,个碧铁路修建正式修建,跟滇越铁路交汇于碧铯寨。
个碧,就是个旧和碧铯。
在1910年,当第一列火车缓缓驶入碧铯寨,没有人想到,这列火车带来的震撼影响有多大。
这个距离省城琨明足足有两百公里开外的小站,又冷清变得热闹了。
碧铯寨,一时之间,充满了灯红酒绿的色彩。
商贾云集、酒店洋行这些都是当时的特色。
来自tian人天南地北的人们纷至沓来,各种各样的建筑鳞次栉比。
在当时,碧铯寨的开放程度和繁华程度,在整个在滇南都首屈一指。
一度被被人们称作“东方小巴黎”。
1915年的时候,逃离京城的蔡锷,借着滇越铁路返回琨明。
当时得知袁世凯准备派人在碧铯寨对他进行刺杀。
蔡锷便让火车不作停留,直接离开离开碧铯寨,由此逃过一劫。
后来这里还发生了很多难以言说的事情。
一场轰轰烈烈的护国运动就此展开,成为了讨袁造共和的一个阵地。
甚至在抗战初期,西南联大的部分师生从更是从越南乘火车来到碧铯寨。
许多出现在历史书上的名字,也纷纷云集于此。
朱自清、潘大光、冯友兰、闻一多、陈寅恪、刘文典、沈从文、傅斯年、金岳霖、钱穆、吴宓等……
堪称大师云集,星光灿烂。
1959年,由于某些影响,檬自到碧铯寨所有铁轨,全部都被拆除,这也导致碧铯寨这个站不再进行换站的业务。