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第四百九十七章 百年的历史

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1885年,华法两国的战争结束,双方签订《华法合约》。

云楠的檬自,便在这个条约下,成为通商口岸。

于是境内外的商人冒险家也因此蜂拥而入。

取得滇越铁路修筑权的法国,在1901年开始铺设米轨。

米轨,也就是间距1米的铁轨,又称窄轨。

跟现代的国际标准轨距有所差别,国际标准规矩现在是1.435米。

在整个前提下,华国的第一条民营铁路,个碧铁路修建正式修建,跟滇越铁路交汇于碧铯寨。

个碧,就是个旧和碧铯。

在1910年,当第一列火车缓缓驶入碧铯寨,没有人想到,这列火车带来的震撼影响有多大。

这个距离省城琨明足足有两百公里开外的小站,又冷清变得热闹了。

碧铯寨,一时之间,充满了灯红酒绿的色彩。

商贾云集、酒店洋行这些都是当时的特色。

来自tian人天南地北的人们纷至沓来,各种各样的建筑鳞次栉比。

在当时,碧铯寨的开放程度和繁华程度,在整个在滇南都首屈一指。

一度被被人们称作“东方小巴黎”。

1915年的时候,逃离京城的蔡锷,借着滇越铁路返回琨明。

当时得知袁世凯准备派人在碧铯寨对他进行刺杀。

蔡锷便让火车不作停留,直接离开离开碧铯寨,由此逃过一劫。

后来这里还发生了很多难以言说的事情。

一场轰轰烈烈的护国运动就此展开,成为了讨袁造共和的一个阵地。

甚至在抗战初期,西南联大的部分师生从更是从越南乘火车来到碧铯寨。

许多出现在历史书上的名字,也纷纷云集于此。

朱自清、潘大光、冯友兰、闻一多、陈寅恪、刘文典、沈从文、傅斯年、金岳霖、钱穆、吴宓等……

堪称大师云集,星光灿烂。

1959年,由于某些影响,檬自到碧铯寨所有铁轨,全部都被拆除,这也导致碧铯寨这个站不再进行换站的业务。