Rafting Down the Neckar
[美]马克·吐温/Mark Twain
当旅店老板得知我和我的代理人是艺术家时，我们在他心中的地位就提升了一大截，得知我们正在欧洲徒步旅行后，我们的地位就更高了。
他向我们介绍了海德堡的路线情况，告诉我们最好绕过哪些地方，最好在哪些地方多逗留些时日；对那晚我所使用的物品，他只收取了低于成本的费用；还为我们准备了一桌丰盛的午餐，并送了很多德国人最喜爱的绿李子。因为我们赏光，他坚决不答应我们步行离开海尔布隆，于是，叫了葛兹·封·贝利欣根的马车来载我们离开。
我用素描的形式把马车画了下来。它算不上是件作品，只是画家所谓的“习作”——能够完整作画的素材。这幅素描有几处败笔，如：马车的速度与马的步伐不一致，这是不对的。而且，给马车让路的人实在太小了，就是我所说的不符合透视画法。最上边的两条线不是马背的曲线，而是缰绳；似乎还丢了一只车轮——当然在完成的画中，这些败笔都会被纠正。马车后面飞舞的不是旗帜，而是车上的篷帘。画中还有太阳，不过，我没有空出足够的空间。现在，我记不清奔跑的那个人前面是什么了，不过我想那可能是堆干草，或者是个女人。1879年的巴黎画廊上，这幅习作被展览出来，但是并没有获得任何奖项，因为展览不为习作设奖。
车到桥头的时候，我们付了钱打发马车回去了。河面上漂满了圆木——细长的、没有树皮的松树圆木——我们倚靠在桥栏上，看着人们把这些木头捆成木筏。这些木筏的形状和结构都适用于内卡河道弯曲和极狭窄的地方。木筏长50码至100码不等，尾部有九根圆木那么宽，前部的宽度相当于三根圆木。舵的主要部分是一根撑篙，安装在木筏的前部。三根圆木的宽度只能容纳一个舵手，因为这些小木材的粗细也不过相当于一名普通妇女的腰围大小。木筏几部分的连接是松散的，灵活性也较强，以便随时变向来适应河流任何水流形式的需要。