一、都市
北京城，今日北平市之规模，实明太祖以下诸帝所陆续经营，而有系统之计划，则定自成祖之时。盖明之北京本元故都。洪武元年（1368年）改为北平府，缩其城之北五里，其后更展其南里许，遂成今日北平近似正方形之内城，其外城则嘉靖三十二年（1553年）所建也。成祖于永乐十五年（1417年）改建皇城于燕王府之东，悉如金陵之制，而宏敞过之，遂形成明、清之规模。其制以宫城（紫禁城）为核心，周以皇城，最外乃为京城。禁城西侧，皇城以内，就原有之太液池琼岛作西苑，以为游宴之所，即今之三海公园也。城中街道系统，以各城门为干道中轴，故北平各大街莫不广阔平直，长亘数里。其内城干道以南北向者为多，而小巷或胡同则多东西向；至于外城则干道在城中相交作十字形，北半小巷以东西向者为多，而南半小巷则多南北向焉。城中街道相交处或重要地点往往以牌坊门楼之属为饰；而各街至城门处之城楼，巍然高耸，气象尤为庄严。皇城诸门，丹楹黄瓦，在都市设计上尤为无上之街中点景饰。
我国自上古以来，营国筑室，首重都城计划。汉、唐长安规模尤大，而隋文帝所建之大兴城（唐之长安城）皇宫、官府、民居，各有区域，界限清晰，树后世城市设计分区制之型范，高瞻远识，尤足钦敬。明之北京，在基本原则上实遵循隋唐长安之规划，清代因之，以至于今，为世界现存中古时代都市之最伟大者。就近代都市计划观点论，庞大之皇城及西苑，梗立全城之中，使内城东、西两部间之交通梗阻不便，为其缺点之最大者，然在当时，一切以皇室尊严为第一前提。民众交通问题，非设计人所考虑者也。
二、明代木构
（一）大同城楼(40)（4） 山西大同县东、南、西三门城楼与城同为洪武五年（1372年）大将军徐达所建，为现存明代木构之最古者。诸楼平面均为“凸”字形，后部广五间，其前突出部分广三间，全部周以回廊。楼之外观，分上、中、下三层，檐三层。下两层檐之上缘，即紧沿其上层窗之下口。每层均较下一层收入少许。屋顶前后两卷相连，均为九脊顶。其各层梁架，均为月梁，各层梁间承以极低之驼峰。外檐斗拱下檐为单杪重拱，上两层檐为双杪重拱，逐跳计心。补间铺作正面三间用两朵，山面用一朵，梢间、走廊不用，其斗拱之特点数事：