刚起飞不久，郑九霄就感觉情况有些不对。
卫星云图还没有刷新，地面也没有给他们更多的实时天气变化状况。
但此时距离地面本就不高的云层，似乎又往下压了一些。
直升机刚飞离地面，还没升高300米，就已经钻进了云层里。
朝敞开的机舱往外看去，出了暗黑色的云，什么都看不见。
在引擎的噪声中，郑九霄还隐隐的听到远处传来“隆隆”的雷声。
郑九霄感觉被关进了一座小黑屋里，一股不安在心头升起。
“二号机，三号机，拉开距离，仪表飞行！”潘一冰在耳机里通知两位飞行员，熟练的打开了气象雷达、地形跟踪雷达等设备。
“收到，保持距离300！”跟右侧后方的僚机陆放答道，轻轻收了点油门，往外偏了偏杆子。
副驾龚智打开了雷达设备。
陆放往左前侧看去，此时已经看不到潘一冰的飞机在哪里了。
“距离300,一号机，我在你4点方向，保持队形。”龚智在雷达上，清晰的看到了潘一冰的信号，两架飞机正好相距300米。
仪表飞行是每个高等飞行员必须要完全掌握的飞行科目，在夜间、气候条件不好，能见度极低的情况下，人的视力根本没法发现远处的危险。
这时候就需要雷达等仪器来引导飞行，但这需要飞行员抑制住强烈的本能，完全的相信仪表显示，根据仪表显示的数据调整飞行姿态。
钻进云层后，能见度骤然降低到了不到50米，潘一冰果断的打开了设备。
潘一冰看了一眼罗盘，方向正确，地形雷达显示他距离地面有300米。
“注意前方山脉。”温再兴提醒。
前方10公里有一条和航线几近平行的山脉，平日飞行这条航线的时候，山脉是重要的航向路标。
但现在潘一冰看不到山脉，那些绵延的山头就变成了飞行的巨大安全隐患。