就在飞机发出近地警报的时候，沈波暗骂了一句。
飞机就在这短短的一秒钟里突然下沉了几十米。
透过探照灯的光束，沈波看到雪白的大地扑面而来。
经验丰富的沈波略微往后一带杆，右手就把油门杆的超功率按钮打开，瞬间把功率提高到了130%。
及时增加功率的直升机止住了下跌的趋势，在距离地面不到20米的地方拉平。
再往后带了一点点杆，飞机机头止住了下俯，上扬起来，重新爬高恢复航线。
三秒之内沈波一气呵成的完成了所有动作，把飞机从坠毁边缘拯救了回来。
这时候沈波才来得及通告后方的僚机。
“注意扰流墙！”沈波话音刚落，就听到后方的三号机焦急的声音。
“大队长，大队长，我触地了！”
“什么？！”沈波一愣。
扫了一眼高度表，现在距离地面90米。
勉强还算在安全高度上。
跟随在后面的2号机，也敏锐的觉察到了扰流墙的存在，飞行员增大功率，又稍微调整了一下机头，用机头对准了扰流方向。
他颠簸了几下，成功冲破了扰流。
但最后的三号机却没这么好运气。
他恰好位于扰流最强的区域。
虽然几乎把功率推到了最大，可强大的扰流还是把飞机往地面上拍。
竭尽全力的拯救之下，飞机擦过了地面上的凸起的一块石头，起落架被撞毁了。
机舱里警报声大作，飞行员浑身冷汗，距离坠毁只有一步之遥。
被挂断的起落架又砸到了尾梁，尾桨传动轴此时工作有些不正常。
飞机摇摇晃晃的升高到距离地面50米，飞行员检查了舱内仪表，发现在刚才的震动中，气象雷达和地形雷达也出了故障。
飞机还能飞行，可没有了仪表辅助，在这样的天气下无异于盲人瞎马。
报告了飞机受损情况，沈波微微的摇了摇头。