相比X-35，X-32其实要小一号，毕竟这个飞天蛤蟆把发动机放在了机身中央，省去了升力风扇，机体长度比X-35要小，虽然机身更粗，但是由于大面积采用复合材料，尤其是机翼，截面形状十分复杂，从翼根到翼梢有一个非常复杂曲线，仅仅一对机翼就能装载九吨的燃料。
当然，付出的代价也是有的，比如说，这个厚实的复合材料机翼是没法折叠的，但是，载油量和航程还是能得到保证的。
这种飞机的正常起飞重量是17吨，当装满了油，挂满了弹药之后，起飞重量就能飙升到22吨。
就算是这样，也依旧在发动机的承受范围之内，毕竟它用的普惠F119-PW-614，具有高达22680千克的加力推力，也就是50000磅，比F22战斗机使用的40000磅高了一大截，这是专门给X-32研发的型号，可以提供超过1的整机推重比。
但是，这种重量放在他们的弹射器上，就可能会出意外了，毕竟，弹射器还有很多复杂的问题没有得到解决呢。
不过，现在他什么都不能说，只能祈祷自己的弹射器不要出问题。
听到了斯威夫特要求加油，哈德森就有些怵头，但是只能答应下来，现在又要求挂弹，他也没别的选择，只能继续答应，幸亏没要求发射。
相关的弹射装置还没有研发出来，发射是不可能发射的，但是只挂弹还是没有问题的。
加油，挂弹，又折腾了半个多小时，F-32C终于做好了起飞前的准备，绰号黄花鱼的试飞员爬上了飞机，从容地启动发动机，滑上起飞点，等待着下面的机务人员完成弹射器的挂载。
“蓄能完毕！”听到这个报告，苏利奇终于松了一口气，还好，没有掉闸！
“准备弹射！”
黄花鱼打开了加力，但是尾部并没有看到炽热的橘红色火焰，火焰全部都在通过长长的尾喷管的过程中消失了，不过，后机身的温度也因此而迅速升高，这也是这种布局的一个弊端。