“......推进交通与装备制造等相关产业融合发展。加强交通运输与现代农业、生产制造、商贸金融等跨行业合作，发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济。支持交通装备制造业延伸服务链条，促进现代装备在交通运输领域应用，带动国产航空装备的产业化、商业化应用，强化交通运输与现代装备制造业的相互支撑。推动交通运输与生产制造、流通环节资源整合，鼓励物流组织模式与业态创新。推进智能交通产业化。"
低空经济！
读到这四个字，孙秦眼前一亮。
灰暗的生活当中需要一点亮光。
太精辟了！
这些年，他和身边的同仁们一直在想，怎样去描述自己创业所在的这个赛道。
毕竟，eVTOL这个词过于生僻，甚至一直没有比较简短的中文译名，无人机又不免以偏概全，至于其它的名词，也都是一个大集合当中的一部分，总给人盲人摸象之感。
没想到，2021年的春节刚过，国家就把这四个字写入了规划当中，而且，无比恰如其分。
无论是eVTOL，无人机，还是地面控制台，控制站，整体来看，都属于低空飞行的范围，而整个产业链，包括各种应用领域，可不就形成了一个大的经济循环体吗？
孙秦在手机里将这份由中共中央和国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》反复读了好几遍，然后顺手就分享到了朋友圈。
“低空经济已来，我们的春天也降临了。”
他写道，也是鼓励自己。
与几天前相比，他原本心情就平复稳定了一些，罗园园毫无保留的支持让他觉得自己如果不把驰飞客干下去，干好，还不如一头撞死。
他决心从那几天的自怨自艾和颓废的情绪当中跳出来，充分往前看，想尽一切办法解决现金流问题。