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第36章 是汽车还是飞机?

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张顺景有些无可奈何。

在一群没有干过航空的人当中,他的很多观点得不到共鸣。

甚至谈及共鸣都有些奢侈,能够理解他所说的一些名词就已经很不错了。

比如说“适航”这个在航空领域非常普及的概念,却很难让行业外的人明白。

自从首次跟袁之梁探讨公司产品的形态开始,一直到今天,半个月都过去了,他依然没有说服自己的老板放弃直接在汽车顶上装个螺旋桨的念头。

然而,团队搭建还在进行时,工作也不能停下来。

每新加入一名员工,他就会对其做非常耐心的培训,然后,每隔一段时间,他还会将所有人召集起来,将这些内容重温一遍。

也包括袁之梁、杨天和叶晨。

依旧收效不大。

趁着今天办公室没几个人,张顺景来到贺瑾工位旁边,叹了一口气:“广州就招不到有航空背景的人才吗?”

贺瑾两手一摊,语气十分柔和:“是啊,很难找。航空公司的倒是有一些,但是又不是我们要的人。”

“是的,航空公司是飞机运营方,并不负责研制飞机,而我们要找有过飞机研制经验的,这样的人,只能来自于飞机主机厂或者他们的供应商。”

“所以......你还是按照现在这个思路,继续招一些相关工业领域搞研发的人进来,年轻一点的,学习能力强的,自己慢慢带吧。”

“有没有奖励机制,激励一下年轻人更快成长,否则我一个人好累啊。”

“好呀,我想想看,倒是可以采用积分制、考核制等方式......不过,要奖励的话,还得有预算才行,我回头跟阿梁说一声。”

“好,我也跟他打声招呼,现在最重要的事情就是让大家对于造飞机这件事的认知对齐,不能让客户和合作方认为我们只是一堆搞汽车、通信和计算机的,不懂飞机。”