从食堂通往办公室的路上，恰好是单位的图书馆。
孙秦看了看时间，此刻距离下午的第一个会议还有整整两个小时，而会议地点就在图书馆旁边那幢办公楼。
他略一思索，微微转了个方向，走进图书馆。
图书馆大厅里是一个巨大的LED屏幕，用于播放各种A型号和C型号的飞行模拟视频、研制和试验过程中的画面，以及一些新闻报道与领导讲话。
此时，他恰好看到A型号飞机的模拟飞行。
屏幕上，一架披着公司名称和logo涂装的A型号飞机姿态优雅地从上海虹桥机场起飞，越过苍茫大地，往南方飞去。
白云掩映当中，他能依稀辨识江南的密布水网，岭南的山峦起伏，以及最终目的地附近的蔚蓝大海。
自豪的情绪油然而生。
“这是我参与研制的飞机呀……”
一架载客的飞机，真是让人一日千里，几个小时之内体验完全不同的气候与地貌，正是因为有了它，曾经让人类都摸不着边际的这颗蓝星才变成了前所未有的地球村。
然而，造这样一架飞机，所耗费的人力物力财力，以及时间，也不是一般产品，甚至是工业产品所能比拟的。
经历过A型号的适航取证过程，孙秦深刻地认识到，造飞机的成本远远不止将飞机造出来所需要付出的努力，还包括如何向民航局这样的政府监管机构证明飞机的研制过程符合规章，符合流程。
不但要把事情做对，还要证明自己把事情做对。
后者往往更难，更耗费精力。
有没有可能将这整个流程都简化，用更加轻量、低成本和短周期的方式，把飞机造出来呢？
孙秦已经不是第一次思考这个问题了，但不知为何，当他在图书馆里看到这段视频，这个问题又无法抑制地从记忆深海中涌上水面。
在屏幕前驻足片刻之后，他来到一楼的期刊专区。