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第54章 机体结构

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人少,做决定便快。

那个深夜,李琦玉再也没有发言。

而几人也敲定了寻找供应商的优先级。

先确定机体结构供应商,因为,无论是以后造真机,还是早期的缩比验证机,都需要飞机壳子。

至于电池供应商,可以根据实际需要去寻找。

在缩比验证机阶段,一方面,飞机本身的重量要比真机轻不少;另一方面,只要能离地飞起来十来米够了,不需要真的飞到几百上千米的高度。

现有的新能源汽车电池应该能满足需求。

李翔最后一个离开办公室。

他先是在吸烟区,面对着漆黑的夜空,抽了两根烟,在一片寂静当中沉淀沉淀思路,才缓缓走回办公室,关灯,锁门。

第二天,他便联系了几家潜在供应商。

他发现这步棋走对了。

因为,这些供应商绝大多数都是曾经的中商飞机产业链企业,或多或少参与过A型号和C型号,因此,对于支持飞机制造有情怀,有经验,再加上李翔的中商飞机背景,天然就加了不少分。

“尽管过来聊聊吧,我们不嫌量少。”

电话里,飞诣纤维的项目经理朱清十分爽朗。

李翔不敢怠慢,立刻买了最近的一趟高铁,离开上海。

坐在窗边,他看着窗外飞速倒退的植被与建筑,内心有些忐忑。

驰飞客只是一家小得不能再小的初创公司,而飞诣纤维已经是年产值上百亿的大型企业,如此悬殊的实力和体量对比,对于驰飞客来说,意味着什么呢?

高铁运行得十分平稳,速度很快就提高到300公里/小时,并且一直保持着。

“我们的FP100未来如果能够达到高铁一般的体验,那就没问题了......”

很快,高铁即将离开浙江,进入江西境内。

地貌也变得更加高低起伏。

又过了几个小时,南昌到了。