修在北平城外的永定门车站，是京奉铁路上最早的终点站。
因为清朝又是老一套论调，说什么修铁路破坏风水，绝不让铁路修进北平城里。
直到老佛爷带着皇上跑到了西安，八国联军进了北平城，西洋鬼子们才把城墙拆了个豁口，让铁轨一直修到了正阳门。
永定门车站一直使用到了后世，只不过途中换了一个名字，叫北平南。
早上六点二十六，陈慕武在永定门车站登上了由北平开往山海关的七次慢车，直到上午的十点四十九分，他才终于到达溏沽车站。
坐城际高铁只需要半个小时多一点儿的路程，他却足足花了四个半钟。
如此长时间地在轨道上的颠簸，让陈慕武再次清醒，等以后去欧洲，一定不能为了节省时间，就选择北上哈迩滨坐火车横穿西伯利亚，他怕自己还没捱到贝加尔湖，就得交待在火车车厢里。
出了溏沽站不远，就是招商局设在溏沽港的轮船码头，溏沽港应该是现在整个北方最繁忙的港口。
每天都有无数南方运来的粮食、茶叶、丝绸和阿片，从这里卸船登岸，运往天侓、北平和华北各地。
还有无数车皮的煤炭，从唐山的开平、滦州两处煤矿公司运到此处弃车装船，运往南方各地。
在这千帆竞立的港口中，上上下下的货物里，陈慕武却发现有一艘船上拉下来的，并不是上述那些关系到衣食住行等民生问题的东西，反而是一块块卷曲焊接成了圆柱形的铁皮，倒像是工厂某些设备的零部件。
这是高炉？还是反应釜？
和科学沾边的东西，立马就吸引了陈慕武的好奇心。
于是他连忙走上前，一边帮忙搭了把手，一边向喊着号子搬运行李的码头工人们打听：“劳驾，请问，这批货物要运往那里？”
空不出手来的码头工人扬起下巴颏，指了指前方：“先生，这些都是前边永利碱厂的货物，刚从国外运来。您不要碰这些，放着让我来就行了。”