乘波体构型？
说出这几个字的时候，许兴国按捺不住心头的激动，连忙转向旁边的林锐。
眼神中充斥着几分希冀。
“没错，这就是乘波体构型的设计方案！”
“在这种构型的基础上，依靠着飞行过程中产生的激波，仿佛像是骑在波面上依靠激波的压力产生升力，从而达到超高音速飞行！”
林锐简单地解释了几句。
许兴国也是不断地点头：“没错，果然只有乘波体构型才能够达到这个理论速度！”
“我看到你的计算参数以后，想过乘波体构型，但这个结构大部分是运用在火箭导弹上，飞机上还没有使用过，只是不知道……”
许兴国看着林锐得到的参数，在怀疑机体结构的时候，的确是想过乘波体构型。
但是这种构型只运用于火箭导弹上。
原因很简单，导弹可以在很长的直线距离上一直加速。
相比于歼击机而言，转向灵活度要求并不那么高。
所以可以很好地适配乘波体构型。
可是在歼击机上，这个只是提出的构想。
这种构想目前还没有人能够实现。
但是旋即。
眼前的许兴国忽然像是被踩着尾巴的猫一样跳了起来。
“等等，你的意思是，你设计出来的这个矢量发动机，是超高音速的？”
许兴国深吸一口气。
超高音速的歼击机。
与超音速歼击机。
只是差了一个形容词，高！
但是这个难度，完全不是一个量级的！
在突破音速之后，就会形成音障。
周围的气流会形成强大的阻力。
要么提高推进力，使得飞机维持原先的飞行速度。
但是提高推进力，需要更强的燃料。
这完全是属于力大砖飞，依靠蛮力。
要么就只有从机体设计上，能够有效地减少空气阻力……