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第964章 氢气瓶,南山碳纤维的新业务

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“各路车企老总纷纷下场,以后汽车上的各种配置估计会搞的五花八门,汽车也会越来越朝着消费电子产品的方向发展。”

“这对我们来说可能不见得是好事。”

“毕竟星辰汽车和捷豹路虎都是属于传统的车企,主打的产品都是大排量发动机的产品。”

曾婷婷提到了一个自己的担忧。

不得不说,这种风险是非常需要重视,将来完全有可能发生的。

一旦市场的风向发生了变化,你的产品的竞争力哪怕是没有变化,但是销量也会出现很明显的下滑。

“你说的这这些确实是需要引起注意,不过全球范围来看,大排量发动机的豪华车的需求还是一直都在的。”

“电动车带来的冲击,首先影响的将会是大众、丰田这些车企的产品。”

“我们的豪华车,最低排量都是去到了2.0T,主打的都是W8、W12和W16这些大排量车型。”

“对于一些有钱人来说,大排量就是一种身份地位的象征,哪怕是不受政策待见,也不会那么快的消失。”

曹阳没有打算那么快的让燃油车退出南山汽车集团的销售体系。

甚至在未来十年之内,他对大排量发动机车型的支持力度都不会有任何的变化。

当然了,这跟他支持电动车的发展也是不矛盾的。

用电动车去冲击大众、丰田这些车企的销量,用大排量发动机来稳住星辰汽车和捷豹路虎的销量,两条腿走路,哪一条都不放松。

从某种程度上来说,曹阳也算是两头下注了。

毕竟不管是电动车的产业链,还是大排量发动机车型的产业链,有很大一部分都是掌握在南山系的企业手中。

南山电池是全球最大的电池企业,南山发动机是华夏最大的发动机企业。

南山汽车零部件更是给电动车和燃油车都供应了大量的零件。