华夏最近十几年在大力的修建高铁，让异地的人员流通变得方便了很多。
不过整个国家实在是太大，单纯的依靠高铁肯定不能满足所有人的出行需求。
所以民航市场最近十几年也是一直都处于高速发展的状态，各个航空公司都在不断的采购客机。
对于各个航空公司来说，它们采购飞机基本上没有太多的选择，不是从波音购买就是从空客购买。
依靠着华夏市场的快速增加，波音和空客也算是挣的盆满钵满。
别看这两家公司之间存在竞争关系，但是人家在跟华夏打交道的过程当中，却是绝对不会轻易在价格上面去拆对方的台。
那种两家竞争之下，飞机的销售价格越来越低的事情，在这里是看不到的。
哪像是华夏的公司之间的竞争，就算是南车和北车这样子的兄弟企业，为了抢单都能把价格杀到亏本价。
这种搞法，在许多国外公司看来，简直就是不可思议啊。
偏偏类似的玩法，华夏企业在今后许多年都还一直这么搞。
仿佛不把自己人卷死了就不算完。
像是光伏产品，明明都是全球都在找华夏厂家采购，按理说华夏完全是掌握了这个产品的定价权，应该很挣钱才对。
结果也能搞的各种巨额亏损，实在是让人无语。
为了打破波音和空客的垄断，让华夏在民航客机上面能够使用自己的产品，魔都商飞和启明星科技都做了不小的努力。
魔都商飞的C919去年就已经首飞成功，如今在紧锣密鼓的展开各种测试。
到时候可以解决华夏支线客机的使用问题。
而启明星科技的启明星777则是面向干线科技，要跟波音777和空客A350抢夺市场。
一旦华夏有了这两款产品，民航客机的格局就彻底发生改变。
哪怕是刚开始的时候产能有限，还需要继续从波音和空客采购一部分的产品，那個价格肯定也能有大幅度的下降。