建安十一年，冬。
有了刘琦、刘备的支持，霍峻率军士及水手六千人，携带大小船只两百余艘，在江左商贾作为向导的情况下，出长江口，沿着海岸而行。
自春秋起，华夏先民便有航海的历史，但由于造船技术的不足，他们只能沿着海岸而行。凡遇狂风暴雨，船只则必须靠岸停泊，以免发生侧翻倾覆。
即便是在造船技术不足的情况下，江左与辽东半岛、朝鲜三韩也存在经济上的交流，如南方的陶器、漆具等物通过海路，传到辽东半岛及三韩地区。
但由于漫长的辽东海路，江左商贾更多沿着海岸线到徐州，将特产贩卖于徐州商贩。再让徐州商贾转一手，在山东半岛上船，沿着两个半岛间排列的海岛逐一航行至到辽东。
长久以往下来，这条从江东出发，历经淮河海岸，抵至东莱；再从东莱出发，前往辽东的海上商路逐渐成熟起来。航道、季风、洋流、天象等航海经验知识，被商贾船夫所掌握熟悉。
在大海间航行，风浪远超长江流域中的风浪。那些没有龙骨的舰船，在风浪中带动下，船只倾斜幅度大。那些龙骨的战船因有龙骨支撑，船只更为平稳。
从京口出发，走海路至郁洲，海路近有千里之遥。霍峻所率舰队在向导的指引下，出于安全考虑，昼行夜泊，花费了半个月左右的时间抵达郁洲。
郁洲内并非没有人烟，霍峻在登洲前，命陈越率先上岸占领郁洲，降服洲上的百姓，进而霍峻才敢命全军上岸停泊。
郁洲海滨上，二百余艘船陆续停靠在天然的河港内，水手军士各司其职，不是在修缮码头，便是在修筑营地。
霍峻从龙骨艨艟上下来，踩到结实的河滩上，让习惯了漂浮的霍峻甚是奇怪，多踩了几下地，方感土地的真实。
冬季的海滨冷风呼啸，让人不由裹了裹身上的棉服。