入了夜，整个南港地区就陷入了黑暗之中。
此时的南港地区的夜晚，基本上可以比照三十年后的朝鲜普通城市，亮着光的地方特别少。
城区里的灯光也显得稀疏，家家户户用的都是昏黄色的电灯泡，发出的亮灯很微弱。而光明厂这一类的大型企业则灯光照着如白昼一样。一个工厂，一个城市，一个国家，他的发展势头、现阶段水平、经济侧重区域等等，完全可以通过耗电量分析出来。
红红火火的光明厂一如它的名字，二十四小时每一分钟都是那么的光明。
城区马路没有路灯的现在，光明厂内部的道路两侧，每隔五十米就会有路灯，两侧对应。一些重点部分更是用上了大瓦数的工业用白光灯。
张卫伟和刘向阳去联系卡车，李路就到大门岗这里替张卫伟的班。合作项目组，克莱斯勒防务公司的专家们都纷纷休息，也用不着他再去充当翻译。
坐在值班室里，办公桌上展开着几张报纸，李路双手交叉抱住后脑勺在那思考着。
他必须得考虑运输安全。
从珠三角地区到陆港这几百公里路程可以说是奋远公司的命脉，如果出了问题，奋远公司就会收到重创。现在的奋远公司还是单纯的买进卖出的贸易公司，还没有任何抵挡风险的能力。
运输线的稳定就是一切。
李路亲自押过车，他知道这一路的危险，尤其是稻江县这一块，之前遇到的土匪路霸就是在这一带的山区里出现的。
且不说这些，如果使用普通车辆进行运输，光是来回的过路费就足以给奋远公司造成很大的冲击。奋远公司的货比百货商店、供销社的便宜，其中节省的这些过路费是重要的因素，因此在能在短时间内获得那么高的销量。
思来想去，雇佣地方车辆的卡车进行运输都不是长久之计。