第二五一章汉斯喵的海军崛起 一
除了上面讲到Ｈ型号外，到了二战末期小胡子元首又增加了一型超级战列舰计划：Ｈ－４５(１９４５型）Ｈ４４终改型。
这个如同吹气球吹起来的家伙，设计排水量五十八万八千吨，最大排水量八十二万两千吨，瞧瞧这吨位快赶上百万吨的船舶了，就算是后世的油轮最大也不过五十六万吨左右。
Ｈ４５型超级战列舰全长七百六十二米一，宽一百二十七米，干舷十五米，吃水二十七米，满载吃水为三十二米。麻蛋，瞧这数据啊，这么长的尺寸在后世都是世界吉尼斯纪录第一呢。
不过后世也有这样的大家伙，只不过尺寸是略小于Ｈ４５，时间是１９７５年９月，日本横须贺市的住友重机械追浜造船所（现为横须贺制造所），开始建造４８万吨级的海上巨人号（Ｓ－ｅ－ａ－ｗ－ｉ－ｓ－ｅ－Ｇｉａｎｔ）油轮，１９７９年完工，足足用了时间才完工。但在此时，订购该船的希腊船王破产，将其转卖给香港船王董浩云。董浩云接手后，要求船厂变更设计规格，将海上巨人号中部加长一段舱室计八十米长，新增八万七千吨的载重量，从而达到五十六万四千七百六十三载重吨，成为世界最大的巨型油轮。
１９８０年１２月１９日，董浩云亲自主持了海上巨人号的下水仪式。该船长四百五十八米十五（创下世界纪录），舷宽六十八米八六（与足球场宽度相当），总面积相当于４个相连的足球场。满载吃水二十四米六一，相当于８层楼；因此无法通过浅水航道，也无法停靠世界主要港口，因为大多数港口吃水都不到二十米。该船舱室容积六十五万八千三百六十二立方米，可装载约四百一十万桶原油，相当于两艘三十万吨级油轮。海上巨人号载重后总吨位八十二万五千万吨，由于过于庞大，需要特殊的接驳设施，在外海直接卸载原油。采用住友Ｓ－ｔ－ａ－ｌ－Ｌａｖａｌ－ＡＰ蒸汽涡轮机，总功率５００００马力，航速１３节。其自动化程度较高，仅需３５－４０名船员就能顺利航行。