第二五六章面条的超战舰 四
有一枚布置在艏艉线上的主舵和两枚布置在尾部侧舷的辅舵，均为半悬挂平衡式。由于主辅舵间距很大，彼此不会干扰。实战证明，当主舵不能操作时，辅舵仍然可以满足操舰要求。而且由于辅舵正好处于侧舷螺旋桨排出流的中心，舵面流速很大，效率较高，舵设备总体设计很成功。但是主辅舵机舱过大的间隔却在装甲防护上造成了一些麻烦。“凯撒大帝”的动力系统舱室（不包括应急发电机）的内部总空间１７７２２立方米，总功率２７９８００马力，功率密度马力／立方米，在世界各国新式战列舰中处于较高水平。
“凯撒大帝级”战列舰舰体舷侧主装甲带采用１０度倾斜角的设计，舷侧中部装甲为７２０ｍｍ，舷侧上部１４０ｍｍ。水平防护由三层水平装甲组成，机舱上部为三层共５０７ｍｍ装甲，弹药舱上部为三层共６５７ｍｍ装甲。主炮正面装甲为６４０ｍｍ。水下装甲采用新的水下舷侧防护系统（即“普列塞系统”，实战效果有限，实战证明凯撒大帝级的水线以下防御力不足）。
“凯撒大帝”级防护系统的设计思想在当时是比较先进的，采用了带延伸结构的的盒型装甲舱和普列赛防鱼雷系统，装甲防御和水下防御体系完全是独立的。预计防御标准为装甲舱可以在１６０００米及更远距离上承受己方１７７０公斤４６０毫米穿甲弹的命中，防鱼雷系统能够抵御７００公斤ＴＮＴ水下战斗部的爆破威力。
装甲舱由两舷的侧装甲带、艏艉的横装甲隔墙和水平装甲组成一个封闭的防护结构。侧舷装甲带使用了复杂的间隔屏蔽结构，最外层的一道１４０毫米＋１０毫米高硬度复合装甲板，主要目的是撕掉来袭穿甲弹的被帽，中间的主装甲带厚５６０毫米，与外侧装甲带之间有２道５００毫米宽的间隙，内侧是２道１００毫米厚的木质缓冲层。由于木质结构的强度刚度都很差，它是用２层３０毫米的钢制被板固定到主装甲带上；装甲带有８度的内倾角。每一个这样的装甲单元结构的表面积约６平方米，安装在１２０毫米的重型强力肋骨上，更换比较方便。主装甲带内侧，有４道厚度分别为７２和４８毫米的倾斜防破片装甲。