第一百一十章 勇堵高速出口
驾驶员当然是不需要站岗的，驾驶了一天的路程，大部分驾驶员都是头一次这么长时间开车，无论是体力还是精神都消耗不小。
抵达了目的地，吃完晚饭，油罐车就开始驶过来，给每一台车子补充油料，等全部加完油，天已经完全黑了下来。
至此，一天的任务就已经全部结束了。
但是，作为驾驶员，开完了车子，还有一项工作是必须要做的，那就是检查车辆，拿着手电筒仔细检查了一遍车辆，没有发现问题，匆匆洗漱入睡，发现了问题，寻找维修组人员连夜抢修。
……
第二日上午六点，天灰蒙蒙亮，各个连队的炊事班起床做早餐。六点半，所有人员起床洗漱吃早餐，调整警戒哨兵派出，分撒在车队本日车队要经过的路段的路口、休息点或者需要对交通进行管制的路段。
七点二十分，所有工作准备完成，驾驶员再次下车，对车辆做最后的检查这个时候的检查，主要就是车辆货物的捆绑情况，哨兵开始对高速出口进行封锁（部队休息点靠近高速出口处，从高速入口上高速，将会绕行一段距离，因为是在执行任务期间，时间紧急，直接封锁高速出口，就近上高速）。
七点半，随着第一梯队头车的缓缓起步，摩托化行军进入了第二日。
“第四梯队所有车辆，有没有什么问题？”梯队长对车队驾驶员进行最后的询问检查。
每个梯队都会间隔十分钟出发，第一梯队刚出发，那么需要半个小时后，才会轮到第四梯队出发，中间的这段时间，也算是一个缓冲期，可以给后面的车队发现、处理一些问题。
驾驶员这个时候是基本不被允许下车的，通过检查车辆的仪表盘、气压表、发动机的声音，判断车辆有没有什么问题。