第16章
准备完毕，考生安静状态静坐 5分钟，记录其心电数据。随后进入模拟座舱开始飞行，共 30分钟，同时记录心电数据。
飞行结束后，至休息室静坐 5分钟，同时记录心电数据。
飞行科目为 APR 起落航线飞行，虚拟场站机场为机场，飞行气象设为昼间飞行，能见度10km，50度侧风，风速 10ms。
飞行科目共包括 4 个起降过程。
航线设定：起飞上升率 10ms，20km 后进行一转弯，转弯时坡度定为 30°，一转弯后平飞 45km进行二转弯，平飞高度控制在800m，平飞速度控制在空速500kmh，升降率12ms。二转弯后平飞 15km 进行三转弯，三转弯后平飞 45km 进行四转弯，四转弯后平飞15km 后开始降落，下降率为 10ms。每次起落约 7.5分钟，再次复飞循环 3 次，共30分钟。
当然，在正式的考试之前，考官会给考生完整地介绍一下怎么飞行怎么操作，以及什么叫一转弯二转弯，一边讲一边示范。但很显然，百分之九十九的考生是记不住那么多的，就算脑海里记住了，也不可能会熟练操作。
实话实说，这个飞行模拟的难度真的比复选时高太多太多了，尤其对于陈飞这种并没有接触过飞行器的人而言，更是难如登天，先不说操作了，单是把考官教授的那些东西记下来就非常不容易了！
但招飞局要的就是这种效果。
如果每一个人都对模拟飞行的整个操作流程娴熟于胸，那就达不到选拔的目的了，招飞局要看的就是大家在这种极端情况下的反应和状态。
当考官介绍完了整个流程，在场的考生们顿时面如死灰，全都一片绝望。
除了李涵。
当然，考官并没有给所有考生一起介绍飞行模拟的情况，考生是分批分批进入的，每一批四人，四人一起开考，也就是说有四台模拟飞行器同时工作。