?“对新式坦克的研制开发我一直希望能够在9月份之前完成，但目前看来，不但整体进度让人失望，目前的设计思路和细节也让我没法接受。首先，他们大大超重了，4月份第一次展示时我就多次目睹他们陷入泥潭而动弹不得的窘迫，5个月之后依然还是老问题。”霍夫曼的语气很严厉，“问题出在哪里呢？出在你们根本不理解这辆坦克的定位与要求，6号坦克做为一辆突破坦克，他最大也是最关键的使命是反坦克作战，所以他不需要目前这么多的备弹量。”
军备部对东线坦克战有过统计，一次战斗中一辆坦克平均消耗的炮弹在30－40发，最高在60发左右，这还是因为伴随作战时为了掩护步兵进攻而发射榴弹所产生的。作为突破坦克，92发备弹量对虎式而言其实是远远过剩了，要知道同级别的IS－1重型坦克装备85MM火炮，备弹量是59发，IS－2装备了122MM火炮，备弹量只有区区28发。这些数据德国设计师不清楚，霍夫曼却知道得一清二楚。
“虎式有60发左右的备弹量就足够了，削减弹药数量之后，车内空间也不需要那么多。”霍夫曼走上抬去，顺手用教鞭指了指黑板上悬挂着的保时捷原型车图样说道，“虽然保时捷博士的设计仍然有这样那样的问题，但有一点我认为值得肯定，在搭载同样的火炮和成员组情况下，他设计的车宽只有3.3米，而亨舍尔的车宽却是3.7米，为了这加宽的0.4米，我们不但要付出几吨重的防御装甲，还要承担使用两种履带和三重交错负重轮的后果，这是完全不可接受的。另外，我能接受车辆前装甲厚度略微削弱一点的设计，不需要110MM，有100MM也可以了，防御力提升完全可以通过变换倾斜角度来实现——俄国人在T－34身上就是这么干的，其他部位的装甲厚度可以维持现有数据不做变动。”