第470章通向铁幕之路()
霍夫曼在会上指出:“发动机最终会提上来的，现在喷气发动机技术进步日新月异，你们在设计时要有适当前瞻——如果不清楚，可以去各公司打听，他们后面埋伏了多少型号，又是什么性能，你们要有跳跃式发展的思路，一点点改进是不良资本家为榨取最大价值的、实现利润最大化的手段，前几年我就批判过了。希望包括各位在内的全体专家认识到这样一个事实:
第一，要把最好的东西赶紧拿出来，需要两侧进气就让发动机专家去改，战争时期是先解决有无，考虑产量，和平时期就要考虑性能和质量，而且我敢断言，类似这次大战这样的成千上万架飞机混战的局面再也不可能出现了，今后的飞机将从几十万马克一架迅速攀升到几百万甚至几千万马克一架，空军有个1000架现代化战机就可以称得上世界强国了；
第二，如果你们在欧盟内部招标中没竞争过英法的飞机，那对不起了，连德国市场的份额都可能丢掉——现在可不是战时，不会有很多的生产量，以前订单动不动就是几千，今后可能就是几百甚至几十，市场和订单一丢可能就要10年，你们可以问问那些发动机公司、飞机公司，他们能不能承受10年没有订单的后果？
这方面我尤其要表扬毛瑟公司，他们生产的mg213\\mk213本来在欧洲非常领先了，比英国人敝帚自珍的西斯潘诺好得多，但他们没有停滞不前，而是迅速拿出了mk413，我敢断定，只要能保持质量并具备大规模生产能力，今后全欧都会通用这个机炮。又比如105mm坦克炮，试验对比后发现英国人的l7性能最好，那军备部也决定了该炮后续英德共同开发，其他国内所有的105mm坦克炮全部砍掉，你们想想，这是多大的损失？
不要以为喷气发动机只有我们能造，英国人的喷气发动机也不错，部分液冷航空发动机的水平甚至还超过我们——亏得今后是喷气机的天下，否则如果还是液冷的话，德国飞机基本上都要装军刀发动机了，还有db603什么事？”