“什么这啊那的，马上忘掉这件事！”杨锐严肃道。他如此严肃，谭根也只有老实点头，不过他的拳头却还在挥舞，作为饱守屈辱的旅美华侨，他太想和美国佬打一仗了，怎奈国力不足、稽疑院又抠门，十比十六的差距让他和同僚们长吁短叹。
摆平了激动不已的谭根，杨锐又细看了看飞行甲板中段船两舷半悬空停放的飞机，那些在舷外支撑飞机尾轮的支架，就是一根外伸、大约五六米的金属横杆，底部再有两根从舰体斜向上伸出的支杆从下方撑住横杆。如此，飞机头朝里，尾朝外，有一半悬在舷外，仅占飞行甲板五米左右的宽度，两侧都如此，中间则空出一条大约二十二米宽的通道，看模样似乎是为了便于飞机起飞。
“飞机……居然这样停？不会掉下去吗？”看着半悬在外的飞机，杨锐哑然失笑。
“不会，大人。”叶在馥道。“这样停放飞机重心还在舷内，伸出的横杆只是一个支撑。如果按照之前那样停放，整个飞行甲板不但不通畅，排机作业也不方便。改成这样，不但排机方便，一次出击的数量也能大增。”
一百一十架飞机因为空间限制，很难在一波攻击中放飞，而一波放飞的飞机数量，又关系到航母作战兵力和攻击效果。因此，如何在飞行甲板上最大程度的排机，并利用上层机库、升降机排机就是一件极具挑战现场管理能力的事。为了增加一波放飞飞机的架次，上层机库已设计成可以暖机的开放式机库，飞行甲板也尽可能加长——按照并不成熟的经验，长两百二十米左右的飞行甲板一波可放飞三十架飞机，两百五十米为四十五架左右，两百七十米则在五十架以上。当然，这是以战斗机、俯冲机、鱼雷机三者数量一比一比一来算，若战斗机或俯冲机占多数，则数字还能增加。