当第一片冬雪落下，惯来应当逐渐沉寂的汉水和汉阳今日却显得格外不同，已经计划建设许久的京仁铁路工程终于完成了全线铺装，但是仅仅是单线。
单线也已经是壮举啦！
不说整条路线的维护和巡查人员，就说这个司机，那都是之前专门制造蒸汽机的工匠临时充任的。暂时还没培养出什么专职司机，而且因为对于火车头空间设计的不完善，添煤手的活动空间显得相当局促，甚至不太方便大动作的添煤。
什么都显得很仓促，洪景来其实是在家考虑如何准备整个清查书院的工作当口，被金士龙给叫出来的。一出屋子就见到风尘仆仆赶来的李禧著，以及陪同他一道前来的丁若镛。
一问之下，才知道京仁铁路已经全线贯通，但是他这个贯通并不能直接到达汉阳。与后世里是韩国汉城最富庶繁华的地段是江南区不同，现在的汉阳城，整个城池包括城下的草市和民居，全部集中在汉水北岸，汉水南岸就是农田和村落而已。
不要小看了汉水，虽然这么一条河他也谈不上什么天堑，但是这年头想要过河就只能依靠船只摆渡。多这么一个程序，就凭空增加了许多麻烦。
现阶段想在汉水上建造汉水大桥似乎还有一定的难度，所以此前洪景来连提都没有提过这事情。是以京仁铁路虽然号称直达汉阳，实际上却并没有，他只是到达了汉水南岸，和汉阳还有一条河的距离。
但这也足够了，火车开到汉水南岸，剩下的就用小火轮转运到汉水北岸即可。费不了多少周折，吊车啥的都是现成就有的技术，直接委托工匠建造即可。顶多就是在南岸还需要多盖一个码头的事，这个简单。
没有刻意通知汉阳的其他人，一行人就这么坐船到了汉水南岸。南岸已经兴建起了一座车站，但说是车站，不如说是一个竹木搭的遮雨棚。现阶段火车的主要作用，还是从汉水口外的仁川港，拉八道的商品货物进入汉阳。