出港前第一件事，就把我给难住了，彻底的，完全的，没有商量的。
目前才刚出正月，东北的二月，还很难说温暖。锦州附近的出水口仍然还冻着，这也是任何人都无法解决的问题。我们一众人站在结冰的海港前望洋兴叹，据港口酒吧里的一位老水手说，这样的天气，解冻恐怕要到三月，我怎么可能等得起？
不过喝多了酒，那老水手却说，今年的海水急，旅顺可能没大冻，应该能出海！我和众人一商议，在这里只能枯等，不如去旅顺试试运气，至少半月前，旅顺是没上冻的！
于是，我们一行人开始向旅顺方向开拔，两辆马车，还带着那个经验丰富的老水手——他现在是我们的一级水手了，名叫陈奎，年将四十，看起来却像五十出头的老水手。据说他的祖父曾随着三宝太监两下西洋，还曾做过旗舰上的二副。这么说，他也是个水手世家了。
两天后，当我们在旅顺港出海口，看到泛着白沫的海潮推着船只微微摇晃，心中的激动是无法形容的。备用的是一条中型帆船，具有浓郁的华夏风格。方头，宽弦，船身扁而阔，满载排水量二千料上下，按照现代的度量衡，应该在百吨左右。船长16米，宽6米左右，标准吃水五尺上下，单桅四角帆提供动力，后面加了一块三角帆。
船上用汉字刻着船名，叫做“宁远”号，桅杆上挂着三面旗，一面是伊东商会的会旗，上面是扶桑籍旗——尽管日本国内打成一团浆糊，对外却还是扶桑一个国籍——最上面，却是代表向明朝朝贡贸易的青龙旗。这三面旗，少了任何一面，明朝的港口他是绝对不可能进来的——这正是我们的生意伙伴——伊东商会提供给我们的专用绿色通道，我的心情自然是一片大好的！
我们登船后，早在船上等候、作为船长的岚向我介绍了整条船的内部情况。船上共有大副一名，水手长一名，水手三十二名，其中还包括船医、厨师和木匠。这个人数比一般商船要多，主要考虑尽管是商船，但由于周边海域倭寇时隐时现，所以船上的武装并不弱，水手主要来自于明朝港口城市和东瀛诸港，都是熟悉的老手。