入夜，月落乌啼，江枫渔火，夜半客船衔尾而行。
不同于往日零散的渔船。这几年间，古老的江南水乡，悄然间出现了长龙般的夜航船队。
打头的领航船，桅杆上悬挂着两道旗号。
左竖旗曰：“江南客运总站”。
右竖旗曰：“杭州公交总公司”。
方头方脑的平底客船，毫无疑问是穿越人士的手笔。这一款由上海内河造船厂建造的通运型客船，船舷上有拼音和中文组合起来的舷号：“HK-038”。
杭州客运38号船。
月暗星稀的余杭塘河上，038号正引领着身后一长串各式民船，静悄悄往东航行着。在038的船头，一道由大型煤油灯和玻璃反光半球组成的夜航灯柱，撕破了夜空，照亮了前方的河面。
这道明亮的灯柱，并不是塘河上唯一的夜间光线来源。
江南客运总站这些年来不光是吸纳流民，疏通水道，清缴盗匪。现如今，杭州通往上海的主干河道，每隔一段距离，岸边都会有一处小型的河道照明点。
接力式的“陆地灯塔”，给夜航船队提供了精准的定位服务，令夜间行船的安全性和速度都大大增加。项目间接地推动了三角洲地区人员物资的流转速度。
类似于这种带有后世思维的公共服务项目，这些年来，不断出现在了江南土地上。
土著们一开始自然是迷惑不解的……“此等白烧银子的营生，能做得几日？”
然而随着时间推移，当初的疑问早就烟消云散了。土著虽然理解不了社会公益项目是怎样参与经济循环的，但这并不妨碍大家“无缝白嫖”。
于是，就有了每天正午12点的杭州-上海客货船队。公交公司的班船其实只发一艘，但土著船只现在都习惯跟在后边“蹭路”了。
这一类大型公益项目，其所带来的收益，明面上并不起眼。但潜移默化间，就会影响到大众对于某件事，某个人，乃至某个势力的看法。日积月累水滴石穿，渗透到位了，工作也就好做了。