必须亲力亲为的几个系统任务，是于秋不得清闲的主要原因，以夏国现在的工业条件，以及于秋中级的飞行器制造技术，制造一架技术含量并不算高的螺旋桨飞机，是没有任何难度的。
所以，在四月中旬的时候，于秋就迎来了第一次试飞，并且，在洺山书院选拔了第一批预备飞行员现场观摩学习，程处默三兄弟和赫然在列。
他们这几年在洺山书院，化知识没有学习到多少，但是平衡，抗眩晕，各种驾驶操作技术，却都练的非常不错。
而且，他们胆子奇大，敢玩跳伞，一天甚至跳好几次，而且，还一次意外都没有出过，可以说，是于秋一早就预备好的飞行员苗子。
有了这样的素质，只需要实际学习操作几次，差不多就可以做飞行员的工作了，毕竟，这个时代并不可能搞什么太高空，太复杂的飞行。
所以，已经快满十四岁的程处默和全程参与了飞机的设计和制造的研究的沈青两人，成了第一批陪于秋上飞机的人。
“秋哥儿，按照发动机的油耗计算，咱们这架飞机至少可以在天上飞行三个时辰，而按照它每小时就能达到六百公里以上的速度，咱们差不多可以往长安，甚至是荆州那边飞个来回了。”
这架螺旋桨飞机是直排三坐的设计，于秋在驾驶位负责操作，沈青坐第二排，负责数据记录，程处默，则是坐在第三排，负责万一出现控制系统失灵，手动调整机翼的工作。
而且，他们三人的座椅上，都有防撞击和降落伞的设计，虽然这架飞机已经在机务房里测试过很多轮，也被于秋的系统判定为成功的初级飞行器，基本不会有什么问题，但是，在安全上面，做再多准备也不为过。
“一次最大航程才三千多公里，都还不足以我们直接飞到碎叶城或者新州的，这并不能满足咱们的需求。