训练水兵容易，炮手花些时间也能见效，但水师军官，尤其是舰长就难找了，培训出来也不是一日之功，于寒自己也不懂，只能慢慢来了。百年海军，不是一朝一夕能够解决的。
送走水师学员后，于寒再次联络了穆麟德，让他联络伏尔铿造船厂，订购四艘排水量四千吨以上的四艘重巡洋舰，四艘轻型巡洋舰，要求航速不低于二十节，装备射速快的密集中型舰炮，外加小型炮艇、鱼雷艇各五艘，交货日期定于三年之后。
这个时代最好的造船技术要数英国，有第一快舰之称的吉野号就是英国阿姆斯特朗兵工厂建造的，但于寒和英国人没什么交集，更谈不上好感，如果德国建造的战舰达不到要求，再另想办法不迟。不过，前段时间中，于寒发表在各国报纸上的《燃烧的甲午》系列文章也点出了清、倭双方舰队的特点，对吉野号更是分析得入木三分，相信德方早注意到了这点。
穆麟德与伏尔铿造船厂可是老关系了，半天之后便有了回音，船厂表示早就试图突破装甲巡洋舰动力、火炮射速瓶颈，只是需要时间。
于寒“回收”沉船时已将吉野号的结构尽数掌握，不过记住是记住了，绘出一艘百米长的战舰图纸可不是一件轻松的事，他抽空就绘制一、二，到现在还差得远呢，相信德方也做过功课，就让他们头痛去吧。
除了订购军舰外，于寒又询问留学事宜。等了几天之后终于有了答复，于寒要求的步兵科、炮兵科、工兵科、通讯、测绘以及物理、化学、机械、冶金、采矿、商贸（陌路也不知道当时是否有这些专业，情节需要，请勿较真）都没问题，只是每个专业限二十人。
所有指标加起来不到三百人，这个数目少得可怜，但对救国军来说恰恰相反，于寒还真找不齐这么多人。好在德方也不着急，于寒只好先拖一拖，随后再想办法。