几近平静无波的地中海上，大量的运输船向西班牙、法国和意大利运送着物资和人员，明清欧洲大战的主要战场和后方就是这些地方，而大明主要的生产地却是在欧洲以外的地方，主要的物资来源是本土，哪怕最近的工业区也是在北非的摩洛哥，都需要船运。
大明拥有世界上规模最大的船队，运力总吨位惊人，达到了5000万载重吨之多。这些运力中其实不单单有大明自己修建的船舶，还有白明修从系统中添置的一些运输船。
大明造船业发达，加上又是一个日不落帝国，利益横跨全球，本土和各殖民地之间的贸易紧密，且奉行自由贸易政策，宣慰司宣抚司到本土都不设关税，加上国家政策向航运倾斜，所以大明的船运一直是旺盛发展的行业。
大明多年来一直喜欢建造大吨位运输船，盖因为大明几大船东航运公司基本上都是国字头的资本巨无霸，不仅收入高，而且在金融体系中获得资金的难度也很低，大吨位船舶的费效比高，而且大规模订购下成本也有有下降。采用分段造船法的大明各船厂也进行了标准化，所以大明制造一艘2500标准箱的集装箱船，花费时间短、造价又低。
大明掌控中东后，修筑苏伊士运河，并使得这条运河成为了世界最繁忙的航运水道之一，也成为真正的欧洲和亚洲之间的物流枢纽。因为大明修筑运河水平很高，运河可以通航十几万吨的大型船舶。
最近战争变得越来越激烈，而大明运往欧洲的各类物资也越来越多，大量的数万吨排水量集装箱船和散货船数量猛增。
西清一方也完全了解苏伊士地中海航线对于大明有多么的重要，尽管大明陆军已经攻下了伊京，并且巴尔干半岛似乎随时都会被明军拿下，可是西清仍旧在做着最后的努力。
一艘六百多吨的何罗鱼级潜水艇hl-32号，隶属于西清水师的地中海舰队。她的母港位于黑山的科托尔湾海军基地，在这里西清修建了庞大的地下洞库，供潜艇隐蔽出航。