萨拉妮娅号走在船队前面，拉波特是个真正经验丰富的老水手，由他来开路什么暗礁、逆流、私掠船弗里兹都不用担心。
并且船队的整体速度是由队伍里航速最慢的那条船决定的，现在船队中跑的最慢的正是最小的萨拉号，信天翁居中，曙光号殿后。
水下线型优良的信天翁号在试航中借着一阵好风速度轻易地接近了二十节，虽然颠簸很大，可比起在稍微高一些的海况中就要提心吊胆会不会倾覆的巴尔的摩飞剪，信天翁已经进步很大了，严格说来她只是有个飞剪的名字，和19世纪的飞剪区别很大。
例如破浪的船首缘包上了整条铁铸件；在无人能看到的水下还有一个铁制球鼻艏用来减阻；舯部水下部分膨大的像条金枪鱼，这些领先时代的设计让人难以模仿，因为他们还不懂水槽缩比模型在流体阻力研究中的妙用，仅仅照猫画虎是不成的。
根据奇观号的改造经验，麦克尼尔对曙光号和萨拉号也进行了改造，目的只有一个就是减少船员，那些主桅上的水手现在也要负责起两边浮艇上的帆，这样下来整个船队需要的水手能够控制在一百人以内。
船队仍然顺着湾流北上，接近欧洲大陆后再掉头南下航行，弗里兹让信号旗手向两船发出短讯：加强瞭望，警惕任何有接近意图的船只，不明船只接近到一海里内时就装填火药准备开火。
在过去美国船只需要担心英国军舰和巴巴里海盗，可杰伊条约签署之后美国船长们悲愤的发现在大洋上他们又多了一个敌人，法国人对杰伊条约的看法是这是美国对法国盟友的背叛，于是法国私掠船也把美国商船当作了劫掠的目标，这个条约简直弄的美国里外不是人。
不过眼下消息也许还没有那么快传到法国人耳朵里，弗里兹是防范于未然，在今后的航行中船员千万不要认为自己会有朋友。