布柳赫尔，935年晋升苏军五大元帅，位列第二。
同时担任远东方面军司令，是苏军在远东方面，长期防御东洋侵略的最高将领。
924年，曾以加伦为化名，担任国民革命军军事总顾问。
参加中国大革命，北伐的总设计师，并指导发动南昌起义。
927年老蒋发动反革命政变，灰溜溜回国的布柳赫尔，被贬为乌克兰军区副司令。
929年，少帅主政东北后，有感于俄日两国在中国东北进行疯狂渗透，导致北患无休无止，在得到了老蒋的大力‘保证’以后。
决心强行收回中东铁路路权，维护国家主权。
发生中东铁路冲突后，苏军将远东所有武装力量统一编入远东特别集团军。
中国通布柳赫尔，被提拔启用为远东集团军司令。
然后，单枪匹马的少帅军，被‘远东军魂’布柳赫尔修理得半死。
929年月26日，少帅和苏军停战，签订《伯力协定》。
‘中东路’恢复此前中苏共管的原状。
结果阴了少帅一道的老蒋，又以‘张某某为首的地方代表无权参与国与国之间的谈判’为由，跳出来拒绝承认《伯力协定》。
9·事变，老斯权衡利弊，宣布对东洋侵略东北采取‘不干涉政策’。
并在934年将‘中东路’以.4亿日元的价格，出售给东洋，还要求东洋支付3000万日元作为遣散‘中东路’苏军职工的费用。
到了35年4月，苏方势力在明处的势力，彻底退出东三省。
而‘中东铁路’事件，东北军和苏军交恶，老蒋的南京政府和苏军翻脸。
之后以布柳赫尔为首的苏军远东势力，开始改变苏军的北亚方针，把目光投向蒙新中苏那上万里的边境线，试图在那里找到代言人。
则是老斯不愿意插手日军吞并中国东三省的重要原因之一。
所以在36年的《西安事变》中。