不过林森自个的这个方案，到了这帮老船工那里，并没有全盘被通过。
老闸船这种结构他们基本上是比较赞同的，但是额外增加的浮板，却遭到了他们的一致反对。
不是说这东西不好，确实像林森想的那样，它们完全可以帮助稳定船身，减小倾覆的可能。
但是既然林森对这新船的定位，是战船和商船两用，那么无论是装货还是多运兵，都需要让这艘大家伙自个靠岸才行，多出两个跟翅膀一样的浮板来，想要靠岸就很困难了。
而且这时候的海战，主要的作战方式一定还离不了冲撞，和接舷战这两样，甚至是绝大部分战船最主要的攻击方式。
这样两个浮板同样会变成很大的弱点，甚至可能会因为挂到什么障碍，反而造成整体的倾覆。
林森琢磨了一下，还是决定坚持这个设计，当然是要做出一些改变来，把原本单纯的浮板真个变成副船体，让整艘战船变成真正的三体船样式。
只需要多出两道横亘在船身上的加强梁，就可以将两个做成了小一号的船体样式的浮板，放到和整艘船平行的位置上来，正好组成一个无论是水平方向还是竖直方向，都基本平齐的Ⅲ。
不论是哪边靠岸，都让浮板去靠近码头就行了，货物和人员完全可以通过两个横梁，运到主船体这里来。
当然这两个大号的浮板，也不能单纯用轻木来制作了，同样要有一些加强结构才成，以保证它们有着足够的强度。
这样面对冲撞时，它们不会变成弱点。而在接舷战中，它们又变成了天然的缓冲地带。
敌人是没法直接跳帮到主船体上的，只能先到浮板上，想要冲击主体展开近战，只能通过那两道横梁过来，防守两道横梁，显然要比防守整个船舷来的方便多了。
况且主体的船舷还会高出一截来，完全可以当做城垛来使用，在防守时会有很大的便利。