龙云与白崇禧都将亲赴川西，观摩川西的本年度夏季军演，刘司令正好与他们面谈一下，无论飞熊Ⅲ运输机是直飞桂林，还是经昆明转场，都少了很多环节。
面对这些新的航线，刘郧甚至准备亲自参与，顺便解决成昆铁路设计问题。
本·艾瑞克斯的修路队，自从修通涪城—城都的铁路后，就一直在参与城都铁路枢纽的修建工程，经二三个月努力，目前已初具成效，而刘湘等川军将领，对城都—重庆铁路很看重，自然不准备让川西参与。
因此刘湘的计划是，让尹昌衡挂帅，号召全国的铁路专家，修建一条“高大上”的复线铁路，据说设计方案早就出来了，第一阶段，还是老老实实的修单线，修好了，开通了，没有问题了，再考虑修筑复线的问题。
既然是刘湘主席亲力亲为，各方的响应者自然望风影从，连重庆的日租界都大为心动，不但想提供铁路专家，还想提供修筑技术与修建资金。
真是人比人得死啊，真让三爷有些想哭了，他想做点事也太难了，民众所捐的那点钱还没到手，就被人给算计了，想去南京要点修路费，刚一开口，就被孔财神拉去上课，看看如今刘湘的盛况，简直是泪流满面啊。
当然如此一来，见习骑士艾瑞克斯，就要面临失业的问题了，幸好刘司令是个比较负责的长官，为他提供了新的就业岗位，即修筑城都—昆明的铁路线，全程850公里，预计要修两三年，正适合修路队的长期需求。
在1936年的下半年，川西铁路工程队依旧是三线铺开，北线，由广元到兰州或西安，南线，由城都到昆明，东线，由城都到重庆，因此单靠川西自身的钢铁产量，恐怕就有些严重不够用了。
幸好有涪城钢铁厂及时顶上，而广元、陇南等地，还有充足的矿产资源。